Murdăria din sistemele de ulei este cauza principală a uzurii premature și chiar a deteriorării în timp a mașinilor și echipamentelor.

 

Cele mai vulnerabile piese sunt rulmenții, angrenajele, etanșările axurilor, actuatorii hidraulici și dispozitivele de control, răcitoarele de ulei, filtrele de ulei și bazinele de ulei.

 

Bieżnia łożyska ślizgowego uszkodzona na skutek zanieczyszczeń w oleju.

Fragment zanieczyszczonego rurociągu układu smarowania

 

Inelul de glisare al rulmentului deteriorat de murdăria din ulei.

 

Fragment murdar conductei de lubrifiere a sistemului

 

Cea mai comună murdărie este:

 

 

 

  • bucățile și așchiile de metal și resturile de sudură,
  • produsele de etanșare și alte materiale utilizate în timpul asamblării și reparațiilor,
  • produsele de rugină și coroziune,
  • murdăria solidă din mediu,
  • particulele de metal de la părțile de uzură,
  • scurgerile răcitorului de apă sau ale încălzitorului și umezeala atmosferică.

 

 

Murdăria ce apare mai rar sunt gazele (de ex., hidrocarburi sau amoniac) și lichidele de răcire.

 

 

 

Murdăria din sistemele de ulei este, de asemenea, motivul pentru creșterea consumului de cartușe de filtrare și accelerarea îmbătrânirii uleiului, ce are ca rezultat formarea unei contaminări secundare cu produse învechite și catalizarea procesului de îmbătrânire prin accelerarea dinamicii coroziunii a pieselor de uzură ale mașinii.

 

 

 

În cazuri extreme, este posibil ca dinamicele de creștere a cantității de murdărie să depășească capacitatea de separare a filtrelor și să amenințe operarea echipamentului. Atunci, este necesară curățarea imediată a întregului sistem de ulei combinată cu schimbarea uleiului și clătirea corespunzătoare.

 

 

 

 

De asemenea, este posibil ca în timpul funcționării corecte a mașinilor și echipamentelor, în sistemul de ulei, să pătrundă murdărie și depuneri pe suprafețele interioare, care, la un moment dat, trebuie îndepărtate din sistemul de ulei.